受賞対象の概要※掲載している情報は、受賞当時の情報のため、現在は異なる場合があります。

概要

深刻化するドライバー不足、平均積載率40％。 破綻寸前の物流をオープンなシェア輸送＆情報P/Fにより異業種荷主連携で社会課題を解決。 25m連結トラックによる軽重混載、高積載率を維持する事で3人台分の荷物を１人で運ぶ。 効率化によるCo2削減やスイッチドライバーによる長距離日帰り運行等、持続可能な物流の仕組とした。

デザインのポイント

1.輸送効率改善：業種業態を超えた様々な荷物を一台のトラックに混積。平均積載率40％→70％
2.働き方改革：2024年労働時間規制を見据えたドライバーの働き方改革による長距離日帰り運行の実現。
3.CO2削減：個社毎に運んでいる荷物を束ねて運ぶことによるCO2排出量の削減。

プロデューサー

NEXT Logistics Japan株式会社　マネージャー　北野哲史

ディレクター

NEXT Logistics Japan株式会社　アシスタントマネージャー　長澤友希子

詳細情報

https://www.next-logistics-jp.jp/

利用開始

2019年12月7日

販売地域

日本国内向け

受賞対象の詳細

背景

コロナ禍も含め、加速している物流取扱量の増加の中、厳しい労働環境を背景にドライバー減少に歯止めがかからず、物流が崩壊の危機。個社単位での経営努力では限界があった。

経緯とその成果

ドライバー不足の改善、積載効率向上は物流に携わる事業者の永遠のテーマ。労働環境の改善や25mトラックの特性を最大限活かした様々な運用が進む中、解決への想いはあるが実行には課題の多い事業者は多数あり、新たな選択肢としてオープンな幹線物流プラットフォームをデザインした。 効果：単車（通常のトラック）で運ぶ荷量換算で 輸送人員:46％削減、Co2排出量：32%削減、一人当たりの輸送量：248%

仕様

利用者ターゲット：高速幹線での長距離輸送利用者（荷主・運送事業者） 利用形態：オープンなシェアリング輸送＆物流情報プラットフォームを活用した混載物流 　利用範囲：東京～名古屋～大阪（2021年現在）

どこで購入できるか、
どこで見られるか

NEXT Logistics Japan

審査委員の評価