このページの画像、テキストの無断転載を禁じます。 (C)JDP All rights reserverd.
「どこでもついてく自転車」という発想と「新しいけどふつー」というデザインコンセプトから生まれた。電車のなかへ、自動車のトランクに、マンションの玄関に折り畳んで置く。旅行にも一緒に持ってゆく、リゾートでサイクリングを楽しむ。8インチという小径の車輪とたて折りという折り畳み方法、ホイールベース995ミリ、普通車と変わらないへダル、サドル、ハンドルレイアウトが一般自転車に遜色のない走行性能を実現した。ブレーキは前輪にキャリパー、後輪にバンド方式を採用、重量約13Kg。こんな小さなタイヤでも十分実用になる。そのうえスタイリッシュ。
株式会社トースト 代表取締役 三浦 美陽児
オープンプライス
大量生産、大量消費そしてデザインの多くも大量生産されている気がする。「できれば長く使ってもらいたい。ずうっと気に入ったものを持っていてもらいたい。」そんな気持ちでこの自転車をデザインした。子供の頃海岸で気に入った貝殻を大切に小箱に入れて隠しておいたように、この自転車もお部屋に入れて暇さえあれば手を入れてもらいたい。ものを大切にしなくなったのではなく、大切にしたいものがなかっただけかもしれない。
従来小径折り畳み自転車の多くは、折りたたみ車イコールコンパクトという概念から、各スペック(たとえばホイールベースなど)までコンパクトにしてしまう傾向があり、そのため走行性能を犠牲にしなければならないというジレンマがあった。ユーザは不自然なライディングポジションを強いられることになり、乗りづらくまた、走るスタイルもスタイリッシュとは言いがたかった。当社では{フルサイズ＆コンパクト}を目標に各スペックは普通車並を確保したうえで折り畳み時のコンパクトさを実現した。
本製品の基本デザインは1993年にすでに完成されていた。当初から普遍的なデザインを追及した。以来10年の歳月がまさに、その普遍性の実証の期間となったと考える。加える必要のない、また取り除く部分もないデザインが今日、多くの人々に「かっこいい」とか「スタイリッシュだね」という評価につながっている。本製品は消耗品の交換により親から子へ受けつげるよう素材強度等に腐心している。
デザイン性をそこなわない範囲で出来る限り生産コストを下げることを提案した。よいものを、なるべく手に入りやすい価格でユーザに提供してもらいたい。また、安全性や耐久性を犠牲にしての軽量化は避けることを強く要望した。
タイヤは小さいが、走行時の安定感がある。たたみ方のオリジナリティも認められる。また、小径車輪＆折り畳みというだけでなく、フレーム構成のシンプルさ、「太・細」の明快なコントラストなど、スタイリングの完成度も高い。
| 評価ポイント（ | ：評価された項目） |
